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建筑能耗已成为我国三大能耗之一，约占总能耗的30%，传统建筑作业方式已无法适应“绿色中国”的发展需求。上海以发展绿色建筑为落脚点，推广装配式建筑，率先实践“像搭积木一样造房”的建筑理念。
装配式建筑，是将建筑的部分或全部构件在工厂预制完成，运输到施工现场，通过可靠的连接方式组装而成，被称为“像造汽车一样造房子”。
“推进装配式建筑是加快生态文明建设、推动先进制造业发展、建成绿色宜居城市的重点工作，实践证明，这样做不但能提升建筑质量，而且节地、节材、降耗减排等绿色效益明显。”上海市住建委主任顾金山说。
顾金山说，2014年至2016年，上海装配式建筑落实量连续3年翻番，已超过3000万平方米。装配式产业链快速发展，预制构件设计产能已达到1500万平方米，可以满足上海在建项目需求。
装配式建筑方式不仅提高施工效率，提升建筑质量，还大幅降低施工作业空间要求，可以减少80%现场施工劳动力，减少现场湿作业量，避免现场粉尘、泥浆等的污染，实现绿色施工。
上海是国内最早探索装配式建筑的地区，2007年，上海万科新里程成为国内首批产业化住宅试点工程。“装配式建筑是全球建筑的趋势，虽然短期成本有所上升，但建筑全生命周期将产生很大绿色效益。上海先进的城市管理理念有利于装配式建筑的推广。”万科集团高级副总裁、上海区域本部首席执行官张海说。
规模化探索促进装配式建筑技术持续创新。位于浦东的周康航居住社区示范项目包括总面积达6万平方米的6栋高层住宅，完全不用脚手架，成为国内首个采用螺栓连接系统的装配式剪力墙高层住宅。作为最具规模的示范项目之一，装配式建筑的集约化优势更加显现。
建造该项目的上海建工集团总裁卞家骏说，这一示范项目蕴含大量科研成果，无脚手架施工节地、节材，大幅减少人力和周期，还解决了保温材料易剥离脱落、保温失效、房屋渗水等国内建筑领域通病，为上海制定新标准提供了参考。上海建工在全国已完成和在建的装配式建筑达400万平方米。
上海还在市政道路桥梁建设中推广装配式建筑。2016年6月，上海迪士尼旅游度假区建成开放，为舒缓交通，上海S3公路项目开工，计划在6个月内完成一座高架桥的建设，装配式建筑方式就发挥了巨大作用。承建该项目的中铁上海工程局党委书记梁永兴说：“如果采用传统现浇工艺，完成1片盖梁现浇，需要至少20天，而通过装配拼装工艺，1天就可以完成4片盖梁的架设，最终仅用5个月，该项目就实现了建成通车。质量高了，污染少了，时间省了，能耗降了。”
上海装配式建筑的技术经验已逐步“走出上海”。2013年，上海隧道股份承建的浦江基地瑞和新城保障房项目，单体预制率最高已达70%，是当时全国预制率最高的保障房。经过五年发展，上海隧道股份已把装配式建筑技术推广到南京、南昌、成都、长沙等地，建成国内先进的装配式建筑构件生产线。总部在上海的中建八局、上海宝冶等企业还在装配式建筑技术上取得突破，承担国家或部级有关绿色建筑的课题研究。
科技含量是上海推进装配式建筑的关键。装配式建筑通过在建筑构件中植入芯片，可以实现像食品安全追溯体系一样的全过程管理，从石子到混凝土，再到一片墙，由谁生产、何时生产、由谁吊装、何时检验，每个构件都有详细备案，在可视化管理平台上显示和备份。在上海建工五建集团承建的一个项目中，工人通过扫描建筑构件的芯片，就能让吊装工人轻松做到“指哪吊哪”，如同搭建了一条看不见的流水线，装配式建筑预制构件各环节都可追溯，出了问题都可追责。
全面推广装配式建筑，已成为上海绿色发展重要一环。据了解，上海已通过首批“全国装配式建筑示范城市”评审。自2016年起，符合条件的新建建筑全部实施装配式建筑，政府在土地出让和建设管理环节设立把关机制。上海还出台了规划奖励、资金补贴、墙材基金减免、提前预售等激励政策，大幅降低企业的开发成本。
今年起，上海要求外环线以内新建住宅全面实施全装修，加快推进内装工业化发展，鼓励使用轻质隔墙、整体厨卫、集成管井等部品部件，进一步减少建筑垃圾，完善装配式建筑的技术标准体系，打造全产业链协同发展新模式